Nome e modello del prodotto recensito:
Bici Cannondale Super Six Evo Hi-MOD Disc Dura-Ace Di2
Dove l’abbiamo provato:
Liguria, Aurelia e strade interne della provincia di Savona e Imperia
Durata della prova:
2 mesi con circa 20 uscite con distanze fra i 40 e i 180 km e dislivelli fino a 2500 m d+
Condizioni meteo:
Tutte le condizioni climatiche a parte la pioggia forte
Condizioni tecniche:
Asfalto asciutto un paio di uscite bagnate per pioggerellina
Attività d’utilizzo:
Ciclismo su strada, granfondo.
Aspetti tecnici da evidenziare:
Telaio aerodinamico super leggero HI-MOD BallisTec. Gruppo Shimano Dura-Ace Di2. I componenti sono realizzati da Cannondale e griffati HollowGram, attacco KNOT (alluminio) e curva SystemBar (carbonio) semi-integrati, reggisella 27 SL KNOT, movimento centrale SiSL2 BB30 abbinato a guarnitura 52/36 e cassetta pignoni 11-30.
Le ruote sono tubeless ready in carbonio, HollowGram 45 KNOT SL (profilo da 45 mm e canale interno da 21 mm) con coperture Vittoria Corsa 25c.
Reggisella HollowGram 27 SL KNOT e la sella Prologo Dimension Nack NDR da 143mm
Connettività integrata tramite Cannondale App
Come è andata la prova?
La Super Six Evo è definita dall’ azienda una bici da corsa purosangue e non possiamo che essere d’accordo. Da subito la sensazione, che non ti aspetteresti da una bici di questa categoria solitamente molto nervose, è di un mezzo molto comodo e confortevole. Lanciata in pianura mantiene facilmente la velocità e dà una sensazione di fluidità. Il cambio elettronico Dura Ace risulta preciso e funzionale.
Dopo una decina di uscite mi sono reso conto di aver aumentato la medie delle distanze percorse con chilometraggi che sono passati dai 130-140 km ai 160-170 e soprattutto ho aumentato la media delle velocità finali dei mie giri. Apprezzata molto la sella Prologo Dimension NDR 143 che mi è sembrata da subito molto comoda tanto da acquistarne un’altra anche per la mia bici.
In salita, il peso contenuto e la reattività nei rilanci mi ha permesso di limare parecchi secondi se non minuti sui miei tempi storici inoltre ho avvertito meno il dolore ai lombari di cui soffro spesso su salite lunghe. In discesa su percorsi tecnici risulta molto reattiva e pronta, su curve veloci e ampie rimane ben stabile e permette grande velocità in perfetto controllo.
La sensazione che ho avvertito di più è la reattività nei rilanci. Nel traffico dell’Aurelia capita spesso di dover frenare e ripartire nervosamente attraversando i centri abitati e in questi casi lo scatto e la progressione per raggiungere di nuovo la velocità di crociera mi hanno veramente impressionato.
Infine la grafica, Rapha Edition, replica del Team Ef Pro Cycling, aggressiva e riconoscibile.
Suggerimenti:
Sono alto 178 cm e in questo caso la misura della bici era 56 e non la mia solita 54. Mi sono trovato molto a mio agio e comodo in tutte le situazioni.
La SuperSixEvo provata costa 11.799 € ma è disponibile in diversi altri modelli più economici con componentistica differente.
Chi ha recensito il prodotto:
Team Montagna.tv
- peso 7,330 kg
- materiale telaio carbonio
- disciplina specifica ciclismo su strada